Les dernières qualités de caoutchoucs, des types spéciaux de silice et des huiles respectueuses de l'environnement NYTEX (Suède), qui répondent aux exigences de REACH en matière d'HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques), sont utilisés pour la production de nos pneus.

L'indice de résistance au roulement est conforme aux normes européennes.

Fabriqué à partir de matériaux respectueux de l'environnement et indique une consommation de carburant inférieure et une réduction des émissions de C02 dans l'environnement.

En hiver, il est très important de contrôler la tenue de route de la voiture et de garder le cap.

Amélioration de la stabilité et de l'adhérence sur la neige roulée et la glace grâce aux EMBASES DENTÉES SUR LES COQUES DE BORD.

Adhérence latérale supplémentaire dans les virages grâce aux RAINURES BIAS CROSS AVEC INCLINAISON OPTIMISÉE.

La stabilité latérale sur neige roulée est assurée par des OREILLES AGRESSIVES SANS ARRONDISSEMENT.

La combinaison des éléments de la bande de roulement permet de bonnes performances dans des conditions de route en constante évolution. La partie extérieure de la bande de roulement offre une adhérence sur l'asphalte sec, la partie centrale sur la glace et la partie intérieure sur la neige. La conception des lamelles rend le pneu résistant à l'aquaplaning sur l'asphalte mouillé, tandis que les blocs de la bande de roulement, reliés par des ponts, sont comme des chaînes antidérapantes sur la neige.


PNEUS PREMIORRI CONÇUS AU ROYAUME-UNI, MADE IN EUROPE

Rendement énergétique prouvé certifié par l'UE !

En choisissant des pneus offrant une meilleure adhérence sur sol mouillé, vous obtenez de meilleures performances de freinage sur sol mouillé et, par conséquent, une sécurité de conduite améliorée.

La différence entre une vague noire et trois vagues est significative. Un pneu avec une onde noire génère 6 dB de bruit de moins qu'un pneu avec trois ondes (quatre fois plus fort)